Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
Jaguar XKSS
авто

Золотая осень Ягуара

За последние десять лет индийская группа Tata Motor четко продемонстрировала свои амбиции на предмет Jaguar. Этот хищник вовсе не вымирающий на рынке вид, напротив: он крайне далек от угрозы исчезновения и прочно обосновался в джунглях роскошных автомобилей.

С июня 2008 года Jaguar породнился с Range Rover и Land Rover, вместе они теперь часть престижной группы Jaguar Land Rover (JLR) со штаб-квартирой на родине Jaguar — в Ковентри, в Великобритании. Любопытно, что основатель компании сэр Уильям Лайонс дебютировал вовсе не на поприще производства автомобилей. Большой любитель мотоциклов, он начал свою карьеру в 1922 году с мотоциклетных колясок — ему был 21 год. Лишь несколько лет спустя, В 1927-м, он разработал свой первый автомобильный кузов — для AustinSeven, первого авто, запущенного в серийное производство в Великобритании.

Jaguar SS100, 1936

Название Jaguar появилось в 1945 году, и это была фактически вынужденная мера: изначальное имя — SS Cars — после войны приобрело крайне негативную коннотацию, и покупательский спрос резко упал. Хотя на самом деле SS было лишь сокращенным названием компании-производителя — Swallow Sidecar, основанной Уильямом Лайонсом. Так или иначе, SS1, SS2 (1932–1936 годы) и SS100 (1941 год) из-за своего имени временно погрузились в забвение, несмотря на их красоту и блестящие технические характеристики. Самая мощная версия SS1 была оснащена встроенным 6-цилиндровым двигателем 2 663 см³, 70 л.с. и достигала 130 км/ч в разгоне.

Хромосома X … K

История Jaguar основана на успехе моделей, абсолютно легендарных для своей эпохи. Знаменитые двухместные спортивные автомобили ХК 120, 140, 150 выпускались в версии купе и кабриолет между 1948 и 1960 годом, а будущий седан Mark V находился в то время в разработке.

Прекрасные Jaguar XK — объект вожделения коллекционеров сегодня — улучшали свои технические показатели фантастически стремительными темпами.

Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
Jaguar Heritage Mille Miglia

Если Jaguar XK 120 (1948–1954) был разработан на двигателе мощностью 160 л.с. и развивал максимальную скорость в 200 км/ч, то XK 140 (1954–1957) уже был оснащен 6-цилиндровым двигателем объемом 3,4 л, мощностью 190-213 л.с. и достигал скорости 201 км/ч, благодаря чему выиграл знаменитые гонки на выносливость «24 часа Ле-Мана» в 1951-м и 1953 годах.

Jaguar XK 150 обладал мотором, выдававшим мощность в 265 л.с., и был оборудован первыми в истории дисковыми тормозами. Эти же тормоза продемонстрировал и Jaguar D-Type в 1954 году в Ле-Мане.

 

“ИСТОРИЯ JAGUAR ОСНОВАНА на УСПЕХЕ МОДЕЛЕЙ, АБСОЛЮТНО ЛЕГЕНДАРНЫХ для своей ЭПОХИ.”

 

У Jaguar XKSS была короткая карьера (1956–1957), и за два года он был выпущен лишь в 16 экземплярах. Но это была великолепная машина, и в 2016 году Jaguar произвел для своих поклонников-коллекционеров еще восемь экземпляров знаменитого XKSS стоимостью в 1 млн евро каждый. Все они были немедленно раскуплены. Интересно, какая у них рыночная цена сегодня?

Jaguar E-Type — легенда!

В 1961 году Jaguar запустил E-Type — соблазн в чистом виде. С 1961 по 1975 год это легендарное авто привлекло более 70 тысяч поклонников, причем не только мужчин. Будучи необычайно красивой машиной, E-Type была ко всему прочему еще и более доступной по цене, чем ее основные соперницы. Великолепный силуэт, отлично смазанная механика, 6-цилиндровый двигатель объемом в 3,8 и 4,2 литра (а с 1971 года — беспрецедентный двигатель V12), салон, вдохновленный воздухоплаванием, — словом, E-Type была вне всякой конкуренции. Родом из свободных 1960-х, впитавшая в себя атмосферу Beatles и мини-юбок, сегодня эта красотка продается по-прежнему по относительно разумным ценам (впрочем, все реже и реже), за исключением E-Type серии I, которая остается очень дорогой: во время последнего Rétromobile в Париже E-Type серии I была продана за 238 400 евро!

Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
Jaguar Type E®JYLSC

Национализация Jaguar в 1966 году никак не повлияла на безоговорочный успех E-Type. Лишь появление седана Jaguar XJ, представленного в 1968 году на Парижском автосалоне, заставило E-Type поделиться вниманием своих поклонников.

За годы своего существования Jaguar XJ была выпущена в самых разнообразных модификациях и сериях. В 1966 году появилась XJ серии I — на двигателе объемом 2,8 л и 4,2 л. В 1973 году вышла XJ серии II, а годом ранее — XJ 12: так называемая «Двойная шестерка» с двигателем E-Type серии III. В 1979-м на рынке — XJ серии III … и так далее до наших дней, или почти до наших дней — до 2015 года.

Между тем в 1999-м Jaguar перешел под управление компании Ford, а еще через девять лет стал собственностью Tata Motors.

Модельный ряд — разнообразие и роскошь

Своей впечатляющей эволюцией в течение последнего десятилетия марка во многом обязана Яну Каллуму. Каллум — директор по дизайну, главная фигура стиля Jaguar, человек, ранее сотворивший чудеса с Aston Martin. Сегодняшний модельный ряд Jaguar — отражение безусловного процветания в последние годы. В 2017-м компания побила все свои рекорды, продав 178 601автомобилей. В каталоге 2018 года вновь появляется знаменитая серия «Х».

Jaguar XE — самый передовой, экономичный и при этом необычайно изысканный спортивный седан из когда-либо созданных Jaguar (от 38 350€). Jaguar XF — люксовый седан бизнес-класса с выразительным дизайном, дарящий неповторимое ощущение динамики во время вождения (от 42 400€). Jaguar XJ — роскошный седан класса «премиум», просторный, мощный, элегантный и маневренный.

 

“F-TYPE ОЛИЦЕТВОРЯЕТ собой ДУХ ЗАВОЕВАНИЯ, СТОЛЬ ПРИСУЩИЙ TATA MOTORS.”

 

Наконец, Jaguar F-Type — достойный преемник E-Type, тип кузова — купе или кабриолет. В базовой комплектации Jaguar F-Type оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 л и мощностью 300 л.с. Более мощная версия предлагает 3-литровый двигатель V6 с нагнетателем, 340 л.с. или 380 л.с. Спортивная комплектация F-Type SVO оснащена 5-литровым бензиновым двигателем V8 с нагнетателем, 550 л.с., полным приводом и автоматической коробкой передач. Стоимость — от 59 700€ до 142 590€ за купе и от 66 760€ до 149 652€ — за кабриолет.

F-Type олицетворяет собой дух завоевания, столь присущий Tata Motors. В этом элитном спорткаре сочетаются смелость, дизайн, элегантность и высокая технологичность: в нем есть всё, чтобы доставить абсолютное удовольствие от вождения. F-Type — настоящий вызов всему традиционному и повседневному, это радикально новая вселенная, дарящая ни с чем не сравнимые ощущения.

I-Pace — тихий Jaguar, быстрый Jaguar

Представленный диапазон не был бы полным без SUV-внедорожника. Несколько лет назад Jaguar вывел на рынок F-Pace. Роскошный, производительный внедорожник на дизельном или бензиновом топливе, с 4- и 6-цилиндровым двигателем, а также усовершенствованная версия F-Pace SVR мощностью 550 л.с. (от 45 900€ до 102 950€).

Совсем недавно к F-Pace присоединился E-Pace — динамичный, компактный кроссовер с отличными ходовыми качествами и к тому же по крайне привлекательной для Jaguar цене (от 35 900€)!

F-type coupé
Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
Jag XJ interior
Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
Jag XJ interior
Золотая осень Ягуара_russian roulette magazine
JAGUAR XE S DYNAMIC

Но настоящей сенсацией стало появление I-Pace в начале этого года. I-Pace — новый, на 100% электрический Jaguar, полностью отвечающий духу времени. Этот молчаливый зверь, хоть и сдерживает свое рычание, однако поражает своей мощью (два синхронных электромотора с постоянными магнитами развивают 400 л.с. мощности и 696 Нм крутящего момента), скоростью (разгон от 0 до100 км/ч за 4,8 секунды) и выносливостью (дальность автономной поездки 470 км). При начальной стоимости 78 380€, I-Pace выпускается также в ограниченной серии First Edition (от 102 570€): лакокрасочное покрытие Photon Red, 20-дюймовые колесные диски со сдвоенными спицами, матричные светодиодные фары с фирменными дневными ходовыми огнями, интерьер цвета Ebony или Light Oyster и эксклюзивные комбинации отделки.

Купе, кабриолеты, седаны, внедорожники — все автомобили Jaguar с гордостью носят свое имя, и легко забыть, что теперь эта марка не полностью английская, но и индийская. Впрочем, это не имеет значения, ведь самое главное — это водить свой собственный Jaguar, не так ли?


Перевод: Наталья Завалко