GranCabrio-MC31
GranCabrio-MC31
авто

Тестируем Maserati

Кто не видел знаменитый трезубец? Поблескивая с решетки бампера и дисков колес, он метит точно в цель, пронзая сердца и никого не оставляя равнодушным. Хозяин трезубца Нептун сторожит воды фонтана в итальянской Болонье и сильной рукой ведет легендарную марку к новым победам. Разгадка ребуса проста: речь о Maserati!
История бренда началась в 1914 году, когда итальянец Альфьери Мазерати и его братья открыли автомобильную компанию. Поначалу это был семейный бизнес по производству свечей зажигания для двигателей. Но в 1922-м по заказу фирмы Diatto из мастерских Maserati появился на свет первый автомобиль — Tipo 20. А еще через несколько лет Альфьери и Этторе Мазерати решились на собственное детище,  которое назвали в честь года выпуска — Tipo 26. Быстро набрав обороты, это спортивное авто в том же году выиграло гонки Targa Florio и вступило в жесткую конкуренцию с Bugatti.
Но в 1932 году Альфьери Мазерати умер, а в 1937-м его братья продали свою долю в компании крупному промышленнику Адольфо Орси, продолжая при этом работать главными инженерами. Компания переехала из Болоньи в Модену, где по сей день находится штаб-квартира марки.

Maserati Levante Trofeo at NY, Motor Show 2018
Maserati Levante Trofeo at NY, Motor Show 2018

Но уже в 1940-е Maserati встретилась с серьезными конкурентами. Среди них — Альберто Массимино, главный инженер Fiat, Alfa Romeo и Ferrari, и Джоаккино Коломбо, создатель «маленького» двигателя V12 для Ferrari. Дух соревнования подталкивает Maserati к дальнейшим разработкам, и это приводит к очередным победам: в тандеме с легендарным пилотом автогонок Хуаном Мануэлем Фанхио Maserati берет новые призы.

Первый дорожный автомобиль Maserati

Первый дорожный автомобиль Maserati появился в 1946 году. Модель A6 1500, выпущенная в количестве 150 экземпляров, привлекла внимание общественности на Женевском автосалоне. Но лишь 11 лет спустя, в 1957 году, дорожное авто Maserati на двигателе 3500 GT выходит в серийное производство. Именно в это время Maserati начинает давать своим моделям названия из типологии ветров: «Мистраль», «Бора», «Хамсин»… Между тем компания испытывает финансовые трудности и временно перестает состязаться в гонках под собственным именем, сосредоточившись на частных заказах.

Maserati Biplace Sport 1930
Maserati Biplace Sport 1930

В 1963 году Maserati выпустила знаменитый Quattroporte — на тот момент самый быстрый полноразмерный седан класса «люкс» в мире. За ним последовало Ghibli, двухдверное купе, недаром носящее имя ураганного южноафриканского ветра. Выпуск скоростного Ghibli начался в 1966 году на двигателе объемом 4,7 литров, а чуть позже — на 4,9-литровом двигателе. В 1969-м появился кабриолет Ghibli Spyder.


Однако, несмотря на удачные новинки, компания все еще финансово нестабильна, и в 1968 году французский Citroën, заинтересованный наработками Maserati в области моторостроения, выкупил основной пакет акций компании. Благодаря этому мир узнал симпатичный, хотя и не всегда надежный Citroen SM, доказавший, что престижные спорткары — вовсе не привилегия исключительно итальянских, английских и немецких производителей.
Но и этот момент в истории Maserati длился недолго: в 1975-м марка перешла под управление итальянской государственной организации GEPI, специализирующейся на восстановлении компаний, оказавшихся в трудном финансовом положении. Затем у руля Maserati — De Tomaso в партнерстве с Chrysler. Наконец, в 1993 году Maserati стала собственностью Fiat Group, а еще через четыре года ее выкупила Ferrari.

Возрождение с Ferrari

Именно во времена объединения с Ferarri Maserati вновь предстала во всем своем блеске: две великолепные марки автомобилей наконец-то больше не соперничали друг с другом, а демонстрировали каждая свою сильную сторону. Кроме того, это слияние доказало, что итальянцы были и остаются королями автомобильного дизайна.
За очень короткое время линейка моделей Maserati расширилась, а в 2012 году обновилась полностью. В 2012-м появился New Quattroporte, в 2013-м — Ghibli, в 2016-м — Levante 4X4. Ну и, конечно же, GranTurismo и GranCabrio. Выросли и продажи: с 6300 автомобилей в 2012-м  до 51 500 в 2017 году.
Итак, что же Maserati может предложить своим поклонникам сегодня?
Прежде всего, достойного наследника знаменитого 3500 GT — GranTurismo (2+2): двухдверное четырехместное купе класса «люкс» с двигателем V8 Ferarri мощностью 460 л.с. Скорость разгона этого авто от 0 до 100 км/час — 4,8 сек., максимальная скорость — 301 км/ч и 291 км/ч — в кабриолете. Стоимость модели: от €129 640 — за купе и от €146940 — за кабриолет.

Maserati Multi 70 credit Guilain Grenier
Maserati Multi 70 credit Guilain Grenier

Во-вторых, это последняя версия Ghibli, на которой мы чудесно прокатились от Монако до Вердонского ущелья, любуясь окрестностями Ниццы.

1967 Ghibli
1967 Ghibli

Полноприводной красавец с двигателем V6 Bi Turbo и мощностью 430 л.с. (580 Нм), в котором отлично соединяются скорость и комфорт. Ghibli можно приобрести в двух версиях: элегантный GranLusso и молниеносный GranSport. Линейка двигателей — от V6 на дизельном топливе (275 л.с.) до V6 Bi Turbo на бензине (350 л.с. или 430 л.с.) в версии S или SQ4 (полный привод). Стоимость — от €68 600 до €88 400.

Maserati Bora-71
Maserati Bora-71

Еще одна живая легенда — новый Quattroporte, четырехдверный седан классса «люкс», главный конкурент Aston Martin Rapide и Porsche Panamera.  Его можно выбрать в следующих вариантах: на дизельном топливе с двигателем V6 Turbo мощностью 275 л.с. (660 Нм — €99 500); на бензине с двигателем V6 Bi Turbo мощностью 430 л.с. (версия SQ 4 — €115 000); великолепный GTS с двигателем V8 мощностью 530 л.с. (650 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 сек.) — от €110 700 до €161 500.

Maserati Ghibli S GranLusso MY18
Maserati Ghibli S GranLusso MY18

Как и все знаменитые марки на рынке премиальных автомобилей (например, Audi, BMW, Porsche, Mercedes, Jaguar, Bentley, в скором времени Lamborghini), Maserati не могла не предложить свою модель 4X4. Именно поэтому два года назад появился кроссовер Levante. Для этой модели разработаны три варианта двигателей: дизель V6 мощностью 275 л.с. (600 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,9 сек.) — €73 200, а также бензиновый двигатель V6 Bi Turbo мощностью 350 л.с. или 430 л.с. (580 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 6 сек. или за 5,2 сек.) — €78 100 и €91 500 соответственно.

Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio

На последнем автосалоне в Женеве Maserati представила «Nerissimo» — стильную новую версию моделей Quattroporte, Ghibli и Levante в исключительно черном цвете. И это… неотразимо!

Maserati Levante Trofeo 2018
Maserati Levante Trofeo 2018
Maserati Levante Trofeo 2018
Maserati Levante Trofeo 2018
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Maserati Levante Trofeo 2018 интерьер
Motore V8 Levante Trofeo
Motore V8 Levante Trofeo
Maserati Gran Cabrio Sportat NY Motor Show 2018
Maserati Gran Cabrio Sportat NY Motor Show 2018

Ясно, что, если в первые годы жизни «лодка» Maserati прошла сквозь шторм и непогоду, то сейчас она крепко держится на плаву во всех океанах мира… под знаком трезубца Нептуна!

Перевод: Наталья Завалко