BENTLEY, СЕКРЕТЫ ПРОИЗВОДСТВА

en

Штаб-квартира легендарной автомобильной марки расположена в самом сердце Англии, в городе Кру (графство Чешир). Даже сам этот городок пропитан историей и атмосферой Bentley. Здания словно переняли особый характер своего знаменитого соседа, гостиницы — все как на подбор щегольские, особенно хорош Rookery Hall (как выяснилось, здесь Дэвид Бекхэм сделал предложение Виктории). По дорогам Кру разъезжают одни Bentley — Continental GT во всех модификациях и Mulsanne, последняя модель в линейке фирмы. Однако главный офис Bentley не выглядит столь традиционно. Огромная буква «B» в обрамлении легендарных крыльев над ультрасовременным стеклянным козырьком, пристроенным к обыкновенным кирпичным стенам. Кстати, крылья для знаменитого логотипа «В» были придуманы когда-то для того, чтобы символизировать легкость, скорость и, следовательно, «летучесть» этих автомобилей, появившихся на свет в условиях жесткой конкуренции. Даже здание главного офиса как нельзя лучше передает идеологию Bentley: забота о качестве и красоте. Автомобили, припаркованные перед зданием главного штаба, наглядное тому подтверждение. Вестибюль по большей части занимает фирменный магазин, где можно найти подарок на любой вкус и где каждый предмет имеет фирменный логотип Bentley. Предметы эти поистине разнообразны: запонки, брелоки, сумки, часы (есть эксклюзивные модели) и даже… потрясающие лыжи. Этот вариант, пожалуй, самый уникальный — таких лыж не найдешь больше нигде, их выпускает ограниченной партией (тысяча пар в год) швейцарская фирма Zair, отмечая звездным логотипом только каждую десятую пару (лыжи с логотипом обойдутся в 7500 евро). Не многие знают, что недавно Bentley вступила в партнерские отношения с компанией Saint Regis, специализирующейся на отелях уровня «люкс», и уже весной 2015 года планируется открытие первых апартаментов, посвященных автомобильной марке, в Нью-Йорке и Стамбуле. Вот уж действительно великолепный подарок — остановиться в шикарном номере бренда Bentley.


Искусство, ремесло и технологии

Попав на завод Bentley, вполне естественно ожидать, что увидишь что-нибудь экстраординарное. Первый пункт программы — цех сборки. Два просторных помещения длиной 400 м: в одном собирают Bentley Continental, в другом — новенький Mulsanne. Кругом невероятная чистота, море света и яркие линии на полу: по зеленым можно ходить, оранжевые — только для рабочих завода, за красные заходить запрещено. 500-700 часов — столько времени нужно, чтобы собрать всего лишь один автомобиль Mulsanne: от шлифовки голого алюминиевого корпуса (единственная деталь, которая изготавливается заранее) до окончательной проверки качества. Кстати, для сравнения, сборка Audi 6 занимает 35 часов. При сборке Mulsanne бригады меняются каждые 87 минут, а при сборке Continental — каждые 16 минут. На полную сборку кузова и мотора Mulsanne уходит неделя, а на Continental — два дня. Уровень организации процесса сборки очень высокий: например, кругом в ящиках лежат готовые детали, должным образом подписанные и пронумерованные. У каждого рабочего здесь свое ремесло: один приклеивает кусок кожи на гнутый лист металла или дерева, другой — зачищает края, полирует, шлифует. В каждом движении — уверенность и точность, плоды любви к хорош выполненной работе, доведенные до совершенства многолетним трудом. Удивляет большое разнообразие цехов: в одних — обрабатывают материалы, в других — вытачивают детали из лучших сортов дерева, в этих — отбирают образцы кожи, кроят, сортируют, шьют. (Интересный факт: в производстве Bentley используется только кожа определенных животных и только самцов.) Восприятие автомобиля Bentley здесь меняется невероятно, начинаешь как-то по-новому ценить каждую его деталь и, конечно, всю машину в целом. Аккуратность и скрупулезность в каждом действии, в работе над каждой деталью — именно это меняет восприятие автомобиля, добавляя ему особую ценность. Рабочие завода одеты в зеленую униформу, и это не случайно: традиция уходит корнями в спортивное прошлое Bentley и в те времена, когда каждая страна, участвующая в гонках, имела свой фирменный цвет. Например, итальянцы были в красной форме, французы — в синей, немцы — в серой, а британцы — в зеленой. Примечательно, что для многих сотрудников завода работать на Bentley — часть их личной, семейной истории, из поколения в поколение передаваемые навыки и мастерство. Каждый этап работы — это нечто особенное: в любом цехе можно легко провести целый день, с восхищением наблюдая за процессом. Заглянем в кожаный цех, где эксперт, вооружившись желтым фломастером, тщательно изучает отрез за отрезом и помечает недостатки. Причем эти недостатки заметны лишь ему одному, мастеру своего дела, но уж точно не нам, обычным зрителям. Следующий этап — это расплющивание кожи на огромном разделочном столе, где особый сканер определяет, какие куски могут стать частью автомобиля, а какие для этого не подходят. Тут и там лоскуты кожи: один станет обрамлением для дверной ручки, другой — для приборной панели, а вот этот пойдет на подлокотник. Затем автоматический резак с невероятной скоростью и четкостью раскроит кожу на детали (кстати, лезвия на резаке заменяют каждые 15 минут). Каждая вырезанная деталь займет свое место в салоне. Интересно, что одновременно заготавливаются кожаные части только для одного автомобиля, то же происходит и с фанерой. Древесина обрабатывается вручную, тончайшие листы накладываются друг на друга, формируют детали, которые позже преобразят салон и приборную панель. Так же, как и раскроенная кожа, идеально симметричные листы дерева «оденут» одну- единственную машину. Удивительно, как кропотливость и четкость в этом процессе сочетаются с легкостью и непринужденностью. Любопытная смесь немецкой строгости (Bentley — часть немецкого автомобильного концерна Groupe Audi Volkswagen) с британской флегматичностью. Когда смотришь на все это, кажется, что работники вот-вот по-домашнему нальют себе чайку. В какой-то момент это действительно происходит: на заводе Bentley есть специально отведенное для этого время — чайный перерыв. Но вот эти несколько часов, проведенные на заводе Bentley, несколько часов непрерывного удивления и восхищения, почти закончились. Мы переходили от одной бригады к другой, наблюдали, как из голой металлической заготовки рождается совершенная машина, как Bentley постепенно начинает приобретать знакомые нам очертания. Когда ответственный за качество проводит последнюю проверку, он так касается гладкой поверхности автомобиля, что в этом чувствуется настоящая нежность влюбленного. Наконец, машина готова. Осталось только испытать ее в деле! Continental GTC испытывают в течение недели, Mulsanne — за выходные дни.

Bentley-Mulsanne-Flying-B

Bentley-Continental-GT-V8-S-Coupe-

Continental-GTC-Silk-White

TEST

Протестированные модели: Bentley GT V8 S Желтый Монако (Beluga и Carbone). Цена: 195 410 € (Дополнительные опции: 40 100 €, в которые включен спортивный комплект за 14 105 €). Разброс цен на разные комплектации автомобиля от 182 700 до 247 800 €.

BENTLEY MUSLANNE

Базовая цена этой современной кареты — 311 000 €. Правда, окончательная сумма получится больше, в зависимости от выбранных опций. Например, если хочется, чтобы автомобиль был оснащен баром для шампанского, цена увеличится на 7910 €, если хочется, чтобы в салоне был ТВ-тюнер, к сумме нужно прибавить еще 1225 €, еще можно оборудовать автомобиль аудио-системой класса премиум «Naim» за 5675 €, и прибавьте к этому всему опции, касающиеся цвета, кожи, древесины, дисков и прочих дополнений, которые сделают ваш Bentley по-настоящему уникальным. На последней автомобильной выставке в Детройте Bentley представила модель «Speed»: 537 л/с (1100 Nm, скорость 100 км/ч за 4,9 секунды, максимальная скорость 305 км/ч: 338 000 €). www.bentleymotors.com


Continental GTC на неделю, Mulsanne — на выходные

Continental-GT-Speed-Convertible

ИСТОРИЧЕСКИЙ ГРАН-ПРИ МОНАКО

В конце мая в Монако прошел этап гонки «Формула-1» (с 21 по 24 мая), а исторический Гран- При Монако состоится с 13 по 15 мая 2016-го, так как он проводится раз в два года. Главное наше воспоминание с прошлогоднего Гран-При — это то, как мы ехали от затерянного где-то в глубинке отеля Chateau de Taulanne до самого княжества в рядах удивительного кортежа из моделей Bentley. Перед восхищенными взглядами прохожих проехали 37 машин марки Bentley. Неизгладимое впечатление произвела на нас Bentley ME 5800 1922 года, за рулем которой сидели Майк и Кэти Уорнер (именно этот автомобиль появляется в фильме «Казино „Рояль“», где им управляет персонаж Дэвида Нивена); а еще — модель Speed Six 1929 года, Gurney Nuttig Sedanca 1937-го, Continental DHC, и после всех этих вечных красоток — прыжок во времени в Continental GTC 2007 года.

Ехать по британским дорогам, по левой полосе, без привычки дело не совсем простое. Тем более на Mulsanne, с его-то мощью (двигатель W12, 630 лошадиных сил)! В Англии сейчас ранняя весна, и погода не балует. Город Крю здесь не исключение, солнце робко выглядывает из-за туч. До Уэльса и обратно — вот наш маршрут, времени на все отведено два часа. Кстати, большинство покупателей этой красоты предпочитают расположиться на заднем сиденье. Конечно, приятно было бы устроиться сзади и смотреть кино на DVD или просто работать на компьютере, поставив его на столик, потягивая хорошее вино, выбранное из бара автомобиля. Но это точно ничего не стоит в сравнении с возможностью посидеть за рулем такой машины, испытать ее мощь и маневренность. В Уэльсе мы пересели на кабриолет GTC с новым двигателем V8, чтобы испытать его возможности. Мы резко выделялись на фоне еще не зеленого, сероватого английского ландшафта: кабриолет был очень яркий (названия цветов GTC говорят сами за себя «Желтый Монако», «Белый ледник», «Оранжевое пламя»). Ехать с открытым верхом было еще рано, но зато в салоне был обеспечен полный комфорт — подогрев сидений. Кроме того, к нашему огромному удивлению, обнаружилось, что крыша изнутри обита утепляющими материалами. Звук двигателя V8 значительно отличается от других машин, например от Audi RS 4, RS5, R8 или даже совсем новой S8: звук у V8 очень приятный, напоминающий большие американские моторы другой эпохи. Эта модель Continental гораздо легче, чем ее старшая сестра, и более компактная, без усилий и ловко противостояла непогоде и очень быстро доставила нас в штаб-квартиру Bentley. Конечно, вы спросите, что лучше — Bentley Continental или Bentley Mulsanne? Думаю, хороши оба: первый — для долгой рабочей недели, второй — для выходных, например, поездки по побережью. А куда бы поехали вы?


Continental GT V8 S Convertible Bentley Mulsanne Flying B Continental GTC Launch, Frankfurt IAA 2011 Bentley Continental GT V8 Bentley Continental GT V8-S Coupe Flying Spur V8 Continental GTC Hallmark Continental GT Speed Convertible Continental GT Speed Convertible The new Bentley Continental GT The new Bentley Continental GT The new Bentley Continental GT The new Bentley Continental GTC


ГДЕ НАЙТИ?

magazine
Roger Dubuis
Roger Dubuis
Roger Dubuis
Rohmir
Kabestan
Saburnet-Collection
Hotel La Lanterne

Показ бренда Victoria Andreyanova
Опубликовано: Sunday April 01, 2018

Свободолюбивые британцы расчерчивают свой мир в костюмные квадраты, чтобы в полёте души не забывать про систему координат.

В ТЦ «Метрополис» открылся магазин KARL LAGERFELD
Опубликовано: Sunday April 01, 2018

22 марта, в ТЦ «Метрополис» состоялось открытие первого монобрендового женского магазина бренда KARL LAGERFELD. Приятная атмосфера нового пространства полностью соответствует философии бренда. Качество, современные веяния, женственность и спортивный стиль как определяющие факторы. Интерьер вдохновлен личным кабинетом Карла Лагерфельда, его домом в Париже.

Rolls-Royce анонсирует эксклюзивную серию «Wraith Luminary Collection»
Опубликовано: Sunday April 01, 2018

Rolls-Royce представляет эксклюзивную серию «WraithLuminaryCollection». В свете растущего спроса на коллекционные серии от Rolls-Royce марка выпустит 55 уникальных Wraith в персонализированном дизайне, которые займут важное место в частных коллекциях ценителей роскоши со всего мира.