Кто на яхте главный? Адвокат!

Bargate Murray

команда Bargate Murray. Лорен Стивенс, Квентин Баргейт, Елена Шкотс, Адам Рамлюгон, Марк Нидхам

Пока длинноногие красотки в модных купальниках фотографируются на роскошных яхтах и собирают лайки в соцсетях, мужчины в самом соку, которые за все это безобразие отвечают, не выходят из сумерек. Вы подумали об олигархах и спортивных звездах, которые пристроились в тени и попивают шампанское Crystal, любуясь на стайки сирен? В этой статье речь пойдет о тех, кто обычно остается в самой глубокой тени и появляется на горизонте только в момент возникновения проблем: официант, засмотревшись на модные купальники, не удержался на ногах и получил травму на рабочем месте? Гостье захотелось поводить судно, и она вступила в сговор с капитаном? В яхту врезалась Феррари или бегемот? Все эти проблемы решают адвокаты, и желательно, чтобы они специализировались на морском праве и вопросах, которые возникают исключительно у тех, кто связан с суперяхтами.

Интервью: Кристина Москаленко

Во время Yacht Show 2015 в Монако корреспондент «Русской Рулетки» посетила русскую вечеринку британской Bargate Murray, одной из лучших компаний в области яхтенного права, и за бокалом шампанского узнала, чем занимаются с клиентами основатель компании Квентин Баргейт и директор по развитию Елена Шкотс

РР: Квентин, самый главный вопрос — что делают адвокаты, которые занимаются суперяхтами?

КБ: Вылавливают девушек сетями из морской пучины, куда они свалились, делая селфи. (Смеется.) Наша работа — сделать так, чтобы с самого первого дня яхта была роскошью, а не проблемой: плохой менеджер на верфи, где строят судно, плохой флаг, шум, вибрация, налоги, команда — все это может превратить даже самую дорогую и роскошную яхту в кошмар. А суперяхту тем более, потому что это очень дорогостоящий и сложный инженерный проект, который чаще всего подчиняется иностранной юрисдикции и международному морскому праву. Вопросов возникает множество.
ЕШ: Кстати, вопросы возникают еще и потому, что до 1980-х понятия «суперяхта» не было. Индустрия оформилась в 1990-е. А в 2000-х она взорвалась, потому что начали увеличиваться размер и инженерная сложность яхт. Когда я пришла работать к Квентину в 2004 году, яхты только начали достигать 60-80 м. Именно тогда россияне активно включились в яхтенную гонку. Прошло 11 лет. Теперь среди наших клиентов такое судно уже считается «маленьким», потому что современные яхты класса люкс достигают и превышают 100 м.

РР: Скоро яхты будут размером с «Титаник»! С чем связана эта гигантомания?

КБ: Еще с 1930-х годов сохранилась традиция соревноваться в красоте и размере яхт. Но тогда основными игроками на рынке были британцы и американцы, для которых яхта всегда была роскошью. В 2000-е годы появились верфи в Турции и Китае, и яхта стала рядовой вещью. Чтобы вернуть яхтенную эстетику на круги своя, Северная Европа начала строить суперяхты с суперначинкой и добилась в этом успеха: на мой взгляд, лучшие в мире яхты строят именно в Северной Европе. Всего в мире сейчас около 4500 суперяхт, но верфи уже работают еще над парой сотен — индустрия растет.
ЕШ: Для роскошных яхт сейчас очень интересное время, потому что правила очень активно меняются. Одно из самых больших изменений — размер. Яхты стали слишком массивными и не вписываются в действующие законы, например в закон о количестве пассажиров. Поэтому некоторые страны, для которых регистрация яхт — целая индустрия, разработали новые законы, находящиеся где-то между законами для пассажирских судов и традиционных яхт. Так, на обычной яхте можно возить не более 12 пассажиров, а на современной суперяхте, размером от 24 м (класс III), не более 36. При этом, когда на борту 36 пассажиров (включая команду), нужно использовать совсем другие материалы для общих пространств, не говоря уже о спасательных жилетах… там огромное количество деталей.

Bargate Murray


Bargate Murray

Елена Шкотс

Елена Шкотс

РР: Но я хочу пригласить больше гостей! Это же частная яхта!

КБ: В этом вся суть. Чтобы пригласить больше гостей — нужно подать заявку туда, где яхта зарегистрирована. Поэтому регистрация яхты под флагом какой- то страны — очень серьезное решение. Не только из-за того, что цены и налоги везде различаются, но и потому, что все «флаги», согласно Парижскому меморандуму о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Paris MOU), внесены в разные списки: белые, серые и черные. Что это значит? Черные флаги — сразу не вариант. «Серые» — постоянно и более тщательно досматривают. А вот страны с «белыми» флагами предоставляют своим судам отличный сервис: работают 24/7, идут навстречу, всегда готовы дать правильный совет, лучше всех информированы о новых законах и проявляют инициативу. Сейчас, например, ждем новый закон о топливе: на дворе XXI век, и теперь суперяхты не должны наносить вред окружающей среде. Не то топливо — штраф. Я состою в яхтенном комитете Каймановых островов и считаю, что лучше всего регистрировать яхту именно там. Хотите крутую вечеринку на борту, и у вас флаг Каймановых островов? Как правило, никаких проблем.
ЕШ: При выборе страны регистрации нужно учитывать все: законодательство страны (ведь пространство яхты — это территория страны «флага»); налоговую систему и косвенные налоги, которые зависят от использования; правила регистрации и сохранения конфиденциальности владения; правила защиты прав собственности; налоговые последствия продажи судна; юрисдикцию вероятных судебных процедур и защиту, связанную с исполнением решений суда. В этом смысле британский флаг — один из наиболее привлекательных, поскольку обеспечен защитой британской консульской службы и британской судебной властью.

РР: Хорошо, верфь выбрали, флаг выбрали, что дальше?

КБ: А дальше начинается самое интересное — составление контракта на строительство и владение яхтой. Его главная цель — описать все возможные проблемы в процессе постройки и эксплуатации и способы их решения, наиболее выгодные для владельца. Например, когда инженер работает над дизайном яхты, в документах прописано все, причем в деталях: шум, мощность мотора, вибрация, качество краски, инженерные стандарты, соответствие законодательству и прочее. Но если в итоге яхта хоть по какому-то параметру не соответствует документации, то действия сторон тоже должны быть прописаны в договоре. В нем также прописаны гарантии функционирования, гарантии возврата денег, гарантии сроков строительства, гарантии прав и как пользоваться этими правами. К тому же, вы реально хотите платить 20 процентов налогов? Кажется, нет, поэтому надо знать, как построить контракт и яхту так, чтобы она попадала под другую категорию, и налог был меньше. Составление контракта занимает несколько месяцев, но это того стоит: когда контракт составлен грамотно, любая проблема с яхтой не перерастает в головную боль.
ЕШ: Не поверите, но большинство диспутов возникает из-за косметических вопросов, а именно — красочного покрытия, при этом у владельцев темных яхт вопросов всегда больше. На черной глянцевой поверхности виден любой волосок, попавший в краску, а вы не для того платили 20 млн евро, чтобы кататься на «волосатой» яхте! Но и со светлыми яхтами бывает: краска трескается, на ней появляется оранжевый оттенок. А покраска яхты — это не кисточка с ведерком, а технологический процесс наложения слоев, красочный слой — часть конструкции яхты.

РР: А смешные случаи исков у вас бывали?

КБ: Во-первых, в своих договорах владения яхтой мы всегда прописываем арбитраж как основной способ решения диспутов, и это хоть какая-то гарантия сохранения конфиденциальности. Во-вторых, да, бывают ситуации, которые просто немыслимо предусмотреть. Был случай, когда в пришвартованную яхту нашего клиента въехал автомобиль, который несся на высокой скорости и не вписался в поворот. А недавно было еще интереснее: в яхту клиента врезался бегемот!

РР: Откуда в море бегемот?

КБ: Оказалось, что незадолго до них по маршруту проходило судно с цирком. На борту были цирковые животные. И вот тут становится не смешно: бегемоту пришел срок, и его выкинули в океан. Через какое-то время его тело врезалось в яхту. Предусмотреть такое — нереально! Но у нас прекрасные отношения с профессионалами из разных стран и, если возникает какая-то проблема, мы всегда можем ее решить.
ЕШ: При этом есть множество деталей, которые предусмотреть все-таки можно, если знать, куда смотреть. Например, бывают очень высокие клиенты. (Улыбается.) Когда проектируешь яхту для них, необходимо все измерения проверять на ком-то высоком, чтобы в итоге человек не врезался во все, что попадается на пути. Клиенты с Ближнего Востока часто берут на борт свою многочисленную семью, поэтому на стадии проектировки важно продумать этот момент и построить много спален. Это не прописано ни в одном законе. Ну и, конечно, перед заходом в порт, надо убедиться, что яхта в него поместится, иначе, вместо того чтобы пить шампанское на палубе и махать рукой прохожим, придется плавать на берег в шлюпке.

Bargate Murray


Квентин Баргейт

Квентин Баргейт

Анна Херард, Квентин Баргейт, Елена Шкотс


Иван Веретенников, Светлана Гайворонска РР, Анна Бенюш РР и Никита Гончаров


Дария Пилецкая с супругом и гостями

РР: Даже в Москве вы полюбили паб! Я же говорю — британец! Тогда такой вопрос: недавно на британском телевидении вышел скандальный фильм о том, как в офис к британским агентам по элитной недвижимости приходит русский клиент с чемоданом денег. По закону агенты должны бы проверить, откуда деньги, но они настолько хотят их получить, что решают опустить эту формальность. В итоге такое поведение превращается в скандал и повод для журналистского расследования. Вы с таким сталкиваетесь?

КБ: Мы — не агенты. Мы — адвокаты и находимся под контролем State Regulatory Authority (SRA). Прежде чем поднять палец, нам надо получить довольно много информации о клиенте и проверить его насчет отмывания денег. Чтобы продолжать работать и защищать наших клиентов, нам необходимо четко следовать закону. А это значит, что мы должны смотреть паспорта, знать источник средств и соблюдать прочие законы, регулирующие отмывание денег. Сегодня почти все клиенты легко предоставляют нужную информацию. На мой взгляд, это вообще не проблема, ведь большинство людей во всех странах давно привыкли к подобным процедурам проверки и им нечего скрывать: они хорошие бизнесмены, много зарабатывают. Просто пресса не заостряет на этом внимания, но любит говорить о тех, кто нарушает закон, а их — единицы. К тому же, если какой-то адвокат предлагает сделать что-то без соблюдения закона, то, во-первых, он сам нарушает закон, а, во-вторых, его клиент остается незащищенным.
ЕШ: Более того, банки тоже не могут принять от нас оплату, если она вызывает у них вопросы. Они просто напросто заморозят транзакцию. В 1990-е, наверное, можно было прийти в офис британской компании с чемоданом денег, хотя я в этом сомневаюсь, но сегодня, если такое случится, большинство адвокатов и разного рода агентов спрячутся от этого чемодана под стол, потому что не хотят пачкать руки. Надо заботиться о репутации своего бизнеса.

РР: Кстати, а что насчет портов? Яхты новые — порты старые. Что делать?

КБ: Плыть в новые порты! Сейчас современные порты появляются в Хорватии, Прибалтике. Все привыкли к теплым странам, но в том же Абу-Даби для суперяхт нет ничего особенного. А вот Шотландия может быть очень даже приятной в этом отношении.

РР: Все-таки вы типичный британец! Я не представляю русского, который бы поплыл на суперяхте в Шотландию!

КБ: Кстати, я пару раз был в России. Обожаю пельмени и борщ. Только не понимаю, чей он — русский или украинский? Люблю баню, особенно Анна Херард, Квентин Баргейт, Елена Шкотс Иван Веретенников, Светлана Гайворонска РР, Анна Бенюш РР и Никита Гончаров Дария Пилецкая «Сандуны», и смотреть на гостиницу «Спутник» — она напоминает мне о фильмах, которые я видел во время холодной войны. А еще люблю станцию метро «Площадь Революции» и гастропаб «Пятый океан».

РР: Вы не только о репутации заботитесь, но и о душе! Устраиваете вечеринки для русских клиентов! Вы и для представителей других национальностей устраиваете что-то подобное?

ЕШ: Вечеринка для русских клиентов и партнеров — исключительно моя идея. Потому что мне не нравится, когда на моих русских клиентов со всех сторон сыплется критика. Мне не нравится, что до сих пор пресса мусолит стереотипы, связанные с русскими бизнесменах. В качестве моральной поддержки им и людям, с которыми мы работаем, Bargate Murray уже второй раз провели русскую вечеринку в Монако. На этот раз — в Before Bar. Фрагменты русской музыки, черная икра, наши традиционные закуски. Было весело. Но главное — такого в Монако больше никто не делает. В следующем году сделаем еще лучше!


Квентин Баргейт Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Иван Веретенников, Светлана Гайворонска РР, Анна Бенюш РР и Никита Гончаров Bargate Murray Bargate Murray Анна Херард, Квентин Баргейт, Елена Шкотс Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Bargate Murray Black caviar

Поделиться Share on LinkedInShare on Google+Tweet about this on TwitterPin on PinterestShare on FacebookShare on VK

ГДЕ НАЙТИ?

magazine
Roger Dubuis
Rohmir
Kabestan
Saburnet-Collection
Hotel La Lanterne

Коллекция VS x Balmain поступит в московские магазины Victorias Secret
Опубликовано: Friday December 29, 2017

14 Декабря 2017 года лимитированная капсульная коллекция VS x BALMAIN, созданная креативным директором Balmain Paris Оливье Рустеном, поступит в продажу в московские магазины Victorias Secret.

Коллекция Versace сезона весна-лето 2018
Опубликовано: Friday December 29, 2017

Во все времена каждый снимок от Versace рассказывал какую-то историю. Чаще всего это была история яркой индивидуальности, сильного характера и смелости действовать по-своему.

Обувные тренды на выставке MICAM в Милане
Опубликовано: Friday December 29, 2017

MICAM вновь зовет Вас на самое гламурное событие Италии. Предлагаем Вам в стране, напоминающей своими очертаниями изящный сапожок, приобрести новинки от ведущих мировых производителей обуви.

Открытие выставки «Облако, зацепившееся за гору» в ММОМА
Опубликовано: Friday December 29, 2017

18 декабря, в понедельник, Московский музей современного искусства на Петровке открыл персональную выставку художницы Таус Махачевой "Облако, зацепившееся за гору".

Миша Марвин снял новый клип на трек «Молчишь»
Опубликовано: Friday December 29, 2017

Cостоялся релиз нового сингла и видео Миши Марвина при участии хип-хоп артиста BumbleBeezy.